01 Mkanda
Wakati wa kuanza injini ya gari au kuendesha gari, hupatikana kwamba ukanda hufanya kelele.Kuna sababu mbili: moja ni kwamba ukanda haujabadilishwa kwa muda mrefu, na inaweza kubadilishwa kwa wakati baada ya ugunduzi.Sababu nyingine ni kwamba ukanda ni kuzeeka na inahitaji kubadilishwa na mpya.
02 Kichujio cha hewa
Ikiwa chujio cha hewa ni chafu sana au imefungwa, itasababisha moja kwa moja kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ya injini na kazi mbaya.Angalia chujio cha hewa mara kwa mara kila siku.Iwapo itagundulika kuwa kuna vumbi kidogo na uzuiaji sio mbaya, hewa ya shinikizo la juu inaweza kutumika kuipiga kutoka ndani hadi nje na kuendelea kuitumia, na chujio cha hewa chafu kinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
03 Kichujio cha petroli
Ikiwa imegunduliwa kuwa ugavi wa mafuta sio laini, angalia ikiwa chujio cha petroli kimefungwa kwa wakati, na uifanye kwa wakati ikiwa inapatikana kuwa imefungwa.
04 Kiwango cha kupozea injini
Baada ya kusubiri injini ipunguze, angalia kwamba kiwango cha baridi kinapaswa kuwa kati ya kiwango kamili na kiwango cha chini.Ikiwa sivyo, tafadhali ongeza maji yaliyosafishwa, maji yaliyotakaswa au jokofu mara moja.Kiwango kilichoongezwa haipaswi kuzidi kiwango kamili.Ikiwa kipozezi kinapungua kwa kasi katika muda mfupi, unapaswa kuangalia kama kuna uvujaji au nenda kwenye duka maalumu la matengenezo ya gari kwa ukaguzi.
05 Matairi
Shinikizo la tairi linahusiana moja kwa moja na utendaji wa usalama wa tairi.Shinikizo la juu sana au la chini sana la tairi litasababisha matokeo mabaya.Katika majira ya joto, joto ni la juu, na shinikizo la tairi linapaswa kuwa chini.Katika majira ya baridi, joto linapaswa kuwa chini, na shinikizo la tairi inapaswa kutosha.Pia kuna hundi ya nyufa kwenye matairi.Wakati kuna hatari ya usalama, matairi yanapaswa kubadilishwa kwa wakati.Wakati wa kuchagua matairi mapya, mfano unapaswa kuwa sawa na tairi ya awali.
Makosa 11 Bora ya Utunzaji wa Gari:
1 Ipe gari maji ya kuoga baridi baada ya kupigwa na jua
Baada ya gari kupigwa na jua wakati wa kiangazi, wamiliki wengine wa gari watatoa maji baridi ya gari, wakiamini kwamba hii itaruhusu gari kupoa haraka.Walakini, hivi karibuni utagundua: baada ya kuoga, gari litaacha kupika mara moja.Kwa sababu, baada ya gari kupigwa na jua, joto la uso wa rangi na injini ni kubwa sana.Upanuzi wa joto na contraction itafupisha maisha ya rangi, hatua kwa hatua kupoteza luster yake, na hatimaye kusababisha rangi kupasuka na peel.Ikiwa injini itagonga, gharama za ukarabati zitakuwa ghali.
2 Weka mguu wako wa kushoto kwenye clutch
Madereva wengine hutumiwa kila wakati kuweka mguu wao wa kushoto kwenye clutch wakati wa kuendesha, wakidhani kuwa hii inaweza kudhibiti gari vizuri, lakini kwa kweli, njia hii ni hatari sana kwa clutch, haswa wakati wa kukimbia kwa kasi kubwa, nusu ya muda mrefu. clutch Hali itasababisha clutch kuchakaa haraka.Kwa hivyo wakumbushe kila mtu, usiwe na mazoea ya kukanyaga clutch katikati.Wakati huo huo, mazoezi ya kuanzia gear ya pili pia yatasababisha uharibifu wa mapema kwa clutch, na kuanzia gear ya kwanza ni njia sahihi zaidi.
3. Shift katika gear bila kukanyaga clutch hadi mwisho
Sanduku la gia mara nyingi huvunjika kwa njia isiyoeleweka.Mara nyingi, ni kwa sababu wamiliki wa gari ni busy kuhama gia kabla ya clutch kushinikizwa kikamilifu, hivyo si tu ni vigumu kwa usahihi kuhama gia, lakini pia kwa muda mrefu.Ni jeraha mbaya!Mfano wa maambukizi ya moja kwa moja pia hauna kinga.Ingawa hakuna shida ya kukanyaga clutch na kubadilisha gia, marafiki wengi waliweka gia P haraka wakati gari halijasimama kabisa, ambayo pia ni usumbufu sana.Mbinu ya busara.
4 Weka mafuta wakati mwanga wa kupima mafuta umewashwa
Kwa kawaida wamiliki wa magari husubiri mwanga wa kupima mafuta kuwaka kabla ya kujaza mafuta.Hata hivyo, tabia hiyo ni mbaya sana, kwa sababu pampu ya mafuta iko kwenye tank ya mafuta, na joto la pampu ya mafuta ni ya juu wakati inafanya kazi kwa kuendelea, na kuzamishwa kwa mafuta kunaweza kupungua kwa ufanisi.Wakati mwanga wa mafuta umewashwa, inamaanisha kuwa kiwango cha mafuta ni cha chini kuliko pampu ya mafuta.Ikiwa unasubiri mwanga kugeuka na kisha uende kwa kuongeza mafuta, pampu ya petroli haitapozwa kikamilifu, na maisha ya huduma ya pampu ya mafuta yatafupishwa.Kwa kifupi, katika kuendesha kila siku, ni bora kuongeza mafuta wakati kipimo cha mafuta kinaonyesha kuwa bado kuna bar moja ya mafuta.
5 Usihama wakati wa kuhama
Injini inakabiliwa sana na tatizo la uwekaji wa kaboni.Kwanza kabisa, ni muhimu kwa wamiliki wa gari na marafiki kufanya ukaguzi wa kibinafsi, iwe mara nyingi ni wavivu na hawabadiliki wakati wa kuhama.Kwa mfano, wakati kasi ya gari imeongezeka hadi kiwango cha juu na kasi ya gari hailingani na jitter, gear ya awali bado inadumishwa.Mbinu hii ya kasi ya chini huongeza mzigo wa injini na husababisha uharibifu mkubwa kwa injini, na ni rahisi sana kusababisha amana za Carbon.
6 Bigfoot hupiga kaba
Mara nyingi kuna baadhi ya madereva ambao wana mazoea ya kugonga kiongeza kasi mara chache wakati gari linapowasha, kuwasha au kuzima, ambayo inajulikana kama "mafuta ya miguu mitatu kwenye gari, mafuta ya miguu mitatu wakati wa kushuka kwenye gari".Sababu ni: wakati wa kuanza, accelerator haiwezi kupigwa;wakati wa kuanza, ni rahisi kuzima injini;Kwa kweli, sivyo ilivyo.Kuongeza kasi kwa kasi ya injini hufanya injini iweze juu na chini, mzigo wa sehemu zinazoendesha ni kubwa na ndogo ghafla, na pistoni huunda harakati ya athari isiyo ya kawaida kwenye silinda.Katika hali mbaya, fimbo ya kuunganisha itapigwa, pistoni itavunjwa, na injini itafutwa..
7 Dirisha haliinui vizuri
Wamiliki wengi wa gari wanalalamika kuwa swichi ya umeme ya glasi ya gari haifanyi kazi au glasi ya dirisha haiwezi kuinuliwa na kupunguzwa mahali.Kwa kweli, hii sio shida ya ubora wa gari.Inatokea kwamba hii pia inahusiana na makosa katika uendeshaji wa kila siku, hasa kwa wamiliki wa gari na watoto wa kubeba.Jihadharini.Unapotumia kidhibiti cha dirisha la umeme, dirisha linapofika chini au juu, lazima uache kwa wakati, vinginevyo itashindana na sehemu za mitambo ya gari, basi ... tumia pesa tu.
8 Kusahau kutoa breki ya mkono unapoendesha gari
Wamiliki wengine wa gari hawakuwa na tabia ya kuvuta breki ya mkono wakati wa maegesho, na kwa sababu hiyo, gari liliteleza.Pia kuna baadhi ya wamiliki wa gari ambao wana wasiwasi, mara nyingi huvuta breki ya mkono, lakini kusahau kuachilia handbrake wanapoanza tena, na hata kuacha kuangalia hadi harufu ya kuungua.Ikiwa unaona kwamba handbrake haijatolewa wakati wa kuendesha gari, hata ikiwa barabara si ndefu sana, unapaswa kuiangalia, na kuitengeneza au kuibadilisha ikiwa ni lazima, kulingana na kiwango cha kuvaa na kupasuka kwa sehemu za kuvunja.
9 Kifaa cha kunyonya mshtuko na chemchemi ni dhaifu na kusimamishwa kunavunjika
Wamiliki wengi wa magari waliruka barabarani ili kuonyesha ujuzi wao wa hali ya juu wa kuendesha gari.Walakini, gari linapoingia na kutoka barabarani, litasababisha uharibifu mkubwa kwa kusimamishwa kwa gurudumu la mbele na ukuta wa kando.Kwa mfano, mpira wa sidewall wa matairi ya radial una nguvu ya chini kuhusiana na kukanyaga, na ni rahisi kusukumwa nje ya "mfuko" wakati wa mchakato wa mgongano, na kusababisha uharibifu wa tairi.imefutwa.Kwa hiyo, inapaswa kuepukwa iwezekanavyo.Ikiwa huwezi kupanda, huwezi kuipata.Unapolazimika kupanda juu yake, unapaswa kutumia njia ndogo ndogo ili kupunguza uharibifu wa gari.
10 Uharibifu wa mwelekeo kamili wa muda mrefu kwa pampu ya nyongeza
Kwa sababu ya matumizi ya mara kwa mara, pampu ya nyongeza ni moja ya sehemu za hatari kwenye gari.Hakuna uhakika kwamba haitaharibiwa, lakini kuna hila ambayo inaweza kusaidia kuongeza muda wa maisha yake ya huduma.Unapohitaji kugeuka na kuongoza, ni bora kugeuka nyuma kidogo baada ya mwisho, na usiruhusu pampu ya nyongeza kukaa katika hali ya tight kwa muda mrefu, maelezo madogo vile huongeza maisha.
11 Ongeza vichwa vya uyoga kwa hiari yako
Ufungaji wa kichwa cha uyoga unaweza kuongeza ulaji wa hewa ya gari, injini "hula" sana, na nguvu huimarishwa kwa kawaida.Walakini, kwa hewa ya kaskazini ambayo ina mchanga mwingi na vumbi, kuongezeka kwa ulaji wa hewa pia kutaleta mchanga mwembamba na vumbi kwenye silinda, na kusababisha uchakavu wa mapema wa injini, lakini kuathiri utendaji wa nguvu ya injini. injini.Kwa hiyo, ufungaji wa "kichwa cha uyoga" unapaswa kuunganishwa na mazingira halisi ya ndani.
Muda wa kutuma: Mei-06-2022