Ni rahisi sana, mzigo wa gurudumu la gari hubebwa na nguzo zote wakati wowote, tofauti ni mwelekeo wa nguvu, baadhi hubeba mvutano, baadhi hubeba shinikizo. Na huku kitovu kikiendelea, nguvu inayoenea katika kila nguzo si kubwa.
1. Gari la kawaida lina uzito wa chini ya tani mbili, na matairi manne hugusa ardhi. Mwili unawezaje kutosugua matairi? Ni chemchemi nne za kifyonza mshtuko zinazounga mkono uzito wa mwili.
1. Kifaa cha kusimamisha mbele ni cha kusimamisha cha McPherson, sehemu ya juu ina mkono wa mifupa mitatu, sehemu ya chini ni mkono wa pembetatu, kuna kifaa cha kufyonza mshtuko katikati, kisha fimbo ya kufunga imeunganishwa kwenye usukani, na shimoni la kuendesha hutoka kwenye sanduku la gia ili kuendesha matairi.
2. Sehemu ya kusimamishwa kwa nyuma ni kusimamishwa bila kujitegemea, na sehemu ni kusimamishwa bila kujitegemea. Kusimamishwa bila kujitegemea ni bomba la chuma linaloning'inia pamoja na mkusanyiko wa kufyonza mshtuko, na mkusanyiko wa kufyonza mshtuko umewekwa pamoja na tairi. Kusimamishwa huru ni "vijiti" vichache tu vinavyoning'inia kwenye matairi, na kuna viunganisho vya kufyonza mshtuko juu yake ili kuunga mkono mwili.
2. Kwa uwazi, matairi manne yameunganishwa na matairi kwa "vijiti" kadhaa. Ingawa fito za chuma ni nyembamba sana, zina nguvu ya kutosha.
Maneno ya asili ya mmiliki wa Geely Automobile: “Gari ni nini, si sofa tu juu ya reli nne.” Alipojenga gari wakati huo, uelewa wake ulikuwa rahisi hivyo, na kama unavyoona sasa, gari ni rahisi kama vijiti vichache vya kuunganisha. Tunaweza kwenda popote tunapotaka kukaa kwenye sofa, jinsi ilivyo rahisi.
Sekta ya magari imeendelea sana sasa, kwa hivyo usifikirie kuhusu akili ya kawaida kwamba vijiti vichache vya kuunganisha vinaunga mkono gari na haviwezi kuvumilia. Pata pesa zaidi na ununue gari zuri. Hakuna cha kuogopa kupiga picha chasisi kwa kamera, na wahandisi wa magari huweka juhudi nyingi katika kusoma usalama wake. Ni kwamba tu watu ambao hatuwaelewi wana wasiwasi kuhusu chochote!
Tatu, kutoka kwa mtazamo wa mechanics
Ingawa vijiti hivi ni nyembamba kidogo, vimeunganishwa katika seti ya mfumo wa egemeo la gari kupitia muundo mzuri wa kimuundo, ili kila skrubu ya tairi iwe chini ya mvutano badala ya kupinda kwa wakati au torque, kuepuka mkusanyiko wa mfadhaiko, kwa hivyo hakutakuwa na mfadhaiko mkubwa. , ni salama chini ya hali ya kawaida.
Kwa muhtasari, ni rahisi tu: skrubu za matairi huvutwa pauni elfu nne au mbili ili kutegemeza gari.
Muda wa chapisho: Mei-28-2022